如果柴油發電機組冷卻液不循環怎么辦

如果柴油發電機組冷卻液不循環怎么辦？

柴油發電機組在運行負荷時會產生熱量。除了依靠風扇散熱外，機組主要依靠耐冷卻系統循環散熱。一旦冷卻系統沒有循環故障，機組就會過熱，無法運行。

冷卻液不循環的故障原因如下:

A:柴油發電機組節溫器故障。

發動機燃燒室配備節溫器，目的是控制發動機燃燒室的溫度。節溫器必須在規定溫度（85度）內完全打開，以幫助小循環。如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生溫度報警；

B:柴油發電機組散熱器散熱器堵塞或損壞。散熱風扇不工作或散熱器堵塞，使冷卻液溫度下降，散熱器銹蝕，造成泄漏現象，也會導致循環不良；

C:柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，導致管道不暢通。膨脹水箱上的吸氣閥和排氣閥的損壞也直接影響循環。此時，應經常檢查其壓力值是否符合規定。吸氣壓力為10kpa，排氣壓力為40kpa。排氣管是否暢通也是影響循環的重要原因；

D:柴油發電機組冷卻液液位過低或不符合規定。液位過低會直接導致冷卻液溫度升高，使冷卻液不循環。冷卻液按規定為50%防凍液+50%軟化水+DCA4。如果不符合規定，管道會堵塞，管壁會生銹，使冷卻液無法正常循環；

E:柴油發電機組泵故障。檢查泵是否工作良好。如果發現泵的傳動齒軸磨損有限，則表明泵不工作，需要更換才能正常循環。

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