損害柴油發電機組的啟動錯誤操作有哪些
近年來柴油發電機組發展趨勢是非常好的，隨著我國的電力短缺問題日益突出，柴油發電機組的使用率加大，使用柴油發電機組時，就需要格外的注意，稍微操作不慎就會對機組造成不小的故障，小編就跟你推薦下一些要注意的啟動措施：
柴油發馬達啟動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和缸體等零部件溫度急劇升高，此時再加注防凍液，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而致使炸裂或變形，但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零配件，應待水溫降至60-70℃時再加入。
在工農業生產、國防、科技及平常生活中有廣泛的功用。發電機的形式很多，但其作業原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構成的一般原則是：用適當的導磁和導電材料結構互相進行電磁感應的磁路和電路，以出現電磁功率，達到能源轉換的目的。發馬達起動時不要加油門。Cummins控制裝置起動前應檢測燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無滲油現象；冷卻裝置水量是否充足、清潔、無滲漏，風扇皮帶松緊是否合適。檢查內燃機與發電機傳動部分應連接可靠，輸出線路的導線絕緣良好，各儀表齊全。
通常將油門放置到怠速位置上即可。但非常多人為了能使柴油發電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的缺陷是：
1.浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸(壓縮空氣)套之間潤滑惡化而加劇損傷；余油流入油底殼會稀釋(dilute)機油而減少潤滑效果；汽缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳(C)；
2.柴油發電機大油門啟動后，速度可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞（加劇磨損（零配件失效的一種基本規格）或造成拉缸等損壞；
3.強冷態拖機啟動，柴油發電機組在冷機狀態下、機油粘度比偏高的狀況下強行拖機起動，會加劇柴油發電機各運動件之間的磨耗（零部件失效的一種基礎類型），從而減小柴油發電機的使用的時長；
4.進氣管處引火啟動。如果在柴油發電機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸(壓縮空氣)，易造成進、排煙門關閉不嚴并拉傷汽缸；
5.電熱塞或火焰預熱器的發熱體都為電熱絲（類型：鐵鉻鋁合金絲、鎳鉻合金絲），其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。于是，電熱塞每次持續使用的時間不可超過1min，火焰預熱器每次連續使用的時間要控制在30s以內；
6.直接將機油加入汽缸。將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的功用，便于發馬達冷機起動，但機油無法完全燃燒，易出現積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加載汽缸套的磨耗（零部件失效的一種基本規格），導致發電機的容量（指物體在單位時間內所做的功的多少）下降，使啟動更加困難，所以無法直接將機油加入氣缸；
7.直接將柴油灌入進氣管。停機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，然后切斷發電機供電主開關，將勵磁變阻器復回到電阻位置，使電壓降至低值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，停止內燃機運轉。柴油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將柴油灌入進氣管，會使柴油發電機工作粗暴而出現強烈的敲缸狀況，嚴重時還可產生柴油發電機反轉；公司將產品定位為：質量高、類型全、功能多、價格平。
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