汽油發電機常見故障的原因及維護方法

汽油發電機常見故障的原因及維護方法

1.汽油機不能啟動或難以啟動

(1)故障現象

①拉繩正常，但汽油機無法啟動，無反應。②排氣管冒黑煙，但汽油機不能著火啟動。③化油器不斷向外滲油。④不能啟動，擰出火花塞，電極潮濕，并沾有濃濃的汽油味。⑤手拉啟動裝置或電動啟動時，感覺汽油機一直容易轉動，直到壓縮結束，仍感覺阻力很小。⑥汽油發動機無反壓力，不易點火，但排氣管有射擊現象。⑦啟動汽油機時，有反轉；化油器時有回火。

(2)故障原因

①點火開關與地面短路(電啟動模型)。②火花塞損壞；火花塞電極間隙不符合標準，火花塞又臟又濕，絕緣不好。③高壓線脫落，或絕緣不良，造成漏電；點火器故障或擊穿損壞。④油箱內無燃油；油開關未打開；油箱蓋氣孔堵塞。⑤燃油濾網堵塞；油管內燃油流通受阻；三角油針卡住，無法移動；化油器浮子室有水；化油器油道(包括主噴管、主孔、怠速孔等。)可能堵塞；三角油針關閉不嚴；浮子泄漏，或油平面調整過高；主孔磨損嚴重，噴油截面增大。⑥火花塞沒有擰緊，火花塞墊片損壞；氣門間隙太小，氣門因積碳卡住而漏氣。⑦點火時間過早或過晚。⑧氣缸墊損。⑨氣缸和活塞環磨損嚴重；活塞環（氣環和油環）失去彈性，或活塞環損壞；活塞磨損嚴重或活塞損壞。

(3)排除方法

①電動啟動模型，手拉能啟動，說明點火開關與地面短路或故障。②檢查火花塞跳火情況，拆下火花塞，將火花塞插入火花塞帽，使火花塞金屬外殼接觸身體金屬部件，反復拉起拉繩，觀察火花塞電極跳火情況，藍白火花跳火正常，不跳火或紅火花故障。如果火花塞不跳火，檢查點火器和高壓線是否損壞。拆下高壓帽，取一小段金屬絲插入高壓線，將金屬絲與汽油機金屬部件保持在0左右.7mm間隙，如無跳火說明點火器故障。

③檢查火花塞瓷體是否破裂，中心電極是否腐蝕損壞。如果火花塞太臟，可以用汽油清洗，然后將電極間隙調整到規定值，然后干燥再使用。檢查高壓線與火花塞接頭連接是否牢固，可根據情況更換新接頭。④檢查燃油箱內是否有汽油，仔細檢查燃油開關是否打開，然后疏通油箱通風孔，使箱內與大氣連接，形成壓差。⑤拆下化油器與油箱連接的管道，應有燃油流出。如果沒有燃油流出，可以拆下燃油過濾器進行清洗；如果油管出油，可以檢查化油器的進油情況，用螺釘和旋轉器松開化油器的放油螺釘。如果油面過低，三角油針可能會卡住。拆下化油器檢查是否可以移動，浮子室內是否有水、污垢、主噴嘴、主噴嘴油道、主孔、怠速孔等。，或徹底清潔化油器；如果化油器油面過高，可能是三角油針關閉不嚴，浮子泄漏，或者油平面調整過高，主孔磨損嚴重，噴油截面增大。⑥首先檢查火花塞是否有墊圈，或墊圈上是否有污垢，并按標定扭矩擰緊火花塞。四沖程汽油機，閥門間隙太小，應拆下缸頭或側蓋板螺釘，然后將汽油機轉向壓縮行程止點，用厚度規調整閥門間隙。⑦汽油機啟動時無反壓力，點火不易啟動，但排氣管有炮火現象，證明點火時間過晚；如果啟動汽油機反轉，化油器時有回火，證明點火時間過早；檢查汽油機點火時間偏差的原因。⑧氣缸體與氣缸頭之間的泄漏，檢查氣缸頭螺栓是否擰緊或擰緊力是否對稱，如繼續泄漏，應檢查并更換氣缸頭墊。⑨檢查氣缸壓力，可根據經驗進行檢查。慢慢拉起拉繩，有阻力感壓縮正常，無阻力感無壓縮。如果沒有壓縮，檢查閥間隙是否正常。

2.汽油機動力不足或加速熄火

(1)故障現象

①啟動汽油機比較困難。②動力性能明顯下降，加載80%以上時轉速明顯下降或熄火。③轉速不能達到額定值，調整無效，化油器容易回火。④排氣管冒黑煙，發出“突突”聲音或槍聲。⑤噪音不均勻，怠速時，汽油機有強烈的周期性顫抖。

(2)故障原因

①未使用規定品牌的汽油，或長期存放變質的汽油。②汽油機潤滑不良。③混合物過濃或過稀。④火花塞斷火或火花太弱。⑤點火時間過早或過晚。⑥汽油機過熱，排氣阻力增大，排氣管、消聲器變形堵塞，或積碳過多堵塞。⑦汽油機漏氣，氣缸壓縮力降低，導致其工作不連續。

(3)排除方法

①檢查汽油質量，檢查汽油機潤滑油質量。②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟或堵塞，過臟清洗或更換。③如果混合氣體太濃，可以檢查阻風門是否打開，空氣濾清器是否太臟，有主油針的化油器可以調整主油針。如果化油器漏油，說明油面過高，可以降低油面或檢查進油三角油針是否關閉不嚴。如果混合器太薄，可以檢查主孔是否堵塞，浮子室是否有水，浮子室油面是否過低，各進油口濾網是否太臟，針閥、油管是否堵塞。也可以調整油面和噴油針，增加噴油量。④如果有火花塞斷火故障，可以拆下火花塞試火，會發現火花斷斷續續不規則。當火花塞斷火或火花太弱時，汽油發動機會燃燒不完全，速度會忽快忽慢。此時應根據斷火或火弱故障排除。⑤點火時間過早，啟動時反轉，化油器回火、早燃、爆震；點火時間過晚，會出現排氣管爆炸、汽油機過熱等現象。此時，故障的相關內容應根據點火時間進行檢查和調整。⑥檢查排氣管、消聲器內是否有積碳，是否彎曲變形。⑦檢查汽油機是否漏氣。

3.汽油機工作不穩定

(1)故障現象

①轉速忽高忽低。②有化油器回火、排氣管放炮等現象。③容易自動熄火。

(2)故障原因

①調速機構機械故障。②高壓火花弱或斷火。③點火時間過早或過晚。④火花塞電極間積碳過多。⑤混合氣稀。

(3)排除方法

①改變調速彈簧的掛孔位置，或調整調速擺桿的尾角。②檢查火花塞的高壓輸入，判斷火弱或斷火。高壓線路漏電，點火器性能惡化，正常情況下更換。③火花塞污損，油污積碳嚴重，火花塞間隙過小，清洗調整。④點火過早或過晚，有回火或放炮現象，更換。⑤混合氣體過稀時，存在規則不穩定（鋸現象），可調整油面或主油針，檢查進氣系統是否漏氣。

4.汽油機自動停機

自動停機的原因比較復雜，一般要通過自動停機前汽油機的運行來分析。

(1)故障現象

①自動正常停機。無異常噪音，轉速由高到低，直至停機過渡平穩。②自動停機異常。停機前有異常噪音，突然停止，再轉動困難。

(2)故障原因

①燃油箱的燃油用完了。②燃油箱蓋通風孔堵塞。③汽油中混有水、灰塵等。④氣阻。如汽油機周圍高溫，油路中的汽油蒸發。⑤點火器出現故障。⑥沒有潤滑油，軸承被膠結。⑦汽油機嚴重過熱，導致活塞和氣缸被咬死。⑧機械零件卡住，如凸輪斷裂、正時齒輪損壞、連桿活塞斷裂等。

(3)排除方法

①機器轉速慢慢下降停機時，應重點檢查供油系統；首先檢查燃油是否耗盡，然后檢查燃油箱蓋通風孔是否堵塞，然后檢查油路是否堵塞，檢查油質，發現問題及時清洗疏通，否則檢查主孔是否有污垢。②當機器自動停機過程較短（突然停機）時，應重點檢查電路系統故障。首先檢查高壓是否有火花，一是斷開點火開關電路，確定外部電路是否因振動接地，二是檢查電子點火裝置是否良好。③由于過熱、缺乏潤滑油或金屬疲勞（咬、斷裂、損壞等）引起的一系列故障，會使汽油機突然停止，有些伴有異常噪音，停止后，啟動汽油機不能旋轉，此類故障是嚴重事故，需要對汽油機進行大修或報廢。

5.汽油機過熱

(1)故障現象

風冷汽油機工作時，一般要求氣缸蓋溫度不超過200度，潤滑油溫度不超過95度。當超過正常溫度時，過熱的明顯特點是：一是汽油機關閉點火開關后繼續自燃運行；二是氣缸體和氣缸頭表面的油被燒焦冒煙。

(2)故障原因

①曲軸箱機油位過低或使用不合格機油使潤滑不良。②汽油辛烷值過低（未使用規定品牌的汽油）。③汽油機長期過載。④冷卻空氣循環受阻。冷卻空氣通道安裝錯誤，降低了冷卻效率。氣缸頭散熱器被灰塵堵塞。汽油發動機用于封閉空間，冷卻空氣不足。⑤曲軸箱通氣管堵塞。⑥排氣管堵塞，廢棄物無法排出。⑦可燃混合物太??；點火時間太晚。⑧火花塞密封不好，漏氣。⑨氣門磨損與氣門座接觸不良，密封性能差。⑩氣缸頭襯墊過薄或燃燒室積碳，導致氣缸壓縮比過高。

(3)排除方法

①檢查潤滑油的數量和質量，及時處理問題。②檢查供油系統中的汽油質量。③檢查負荷是否過重，并進行調整。④檢查風冷系統安裝是否正確，氣流能否正常流動，散熱器是否過臟，盡量減少熱阻。⑤檢查曲軸箱通風孔是否堵塞。⑥排氣管、消聲器積碳應清晰干凈。⑦逐一檢查汽油機混合氣過稀、點火時間過晚的故障點。⑧如果火花塞墊圈損壞，請更換新的火花塞。如果發現火花塞過熱，檢查其熱值是否符合要求，否則更換。⑨如因氣門密封性差而漏氣，應采用磨砂研磨氣門，直至氣門與氣門座的接觸面完整均勻，檢查時不漏氣，調整氣門間隙。⑩當汽油機燃燒室積碳時，應拆下缸頭，清除燃燒室積碳，更換機器規定的標準型號的缸墊。

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